ล้ออลูมิเนียมขนาด 17 × 8.5 นิ้ว

 

ชื่อผลิตภัณฑ์	ล้ออลูมิเนียมขนาด 17 × 8.5 นิ้ว
ชื่อแบรนด์	jastoo
วัสดุ	อลูมิเนียม 6061 T6
กระบวนการ	T6 เครื่องทำความร้อน
ขนาด	17×8.5
รูปแบบสลักเกลียว	5x127 มม.
เป็นศูนย์กลาง	71.5 มม.
ที่	18 มม.
เทคโนโลยีพื้นผิว	บรอนซ์
รุ่นที่ใช้งานได้	Jeep Wrangler Rubicon 2022

 

 

 

 

 

ฮับล้อซึ่งเป็นส่วนประกอบรองรับการเดินของรถยนต์มีบทบาทสำคัญมาก อุปกรณ์ของล้อยานยนต์ที่ผลิตโดยมวลต้องคำนึงถึงปัจจัยที่ครอบคลุมเช่นค่าใช้จ่ายการวางตำแหน่งแบบจำลองการใช้อย่างประหยัดประสิทธิภาพของยานพาหนะ ฯลฯ ดังนั้นการผลิตฮับล้อนั้นเกี่ยวข้องกับวิธีการมากมาย! หลังจากการเลือกวัสดุที่แตกต่างกันและกระบวนการหล่อฮับล้อมันสามารถแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้:

 

ศูนย์กลางเหล็ก

 

กระบวนการผลิตล้อเหล็กเป็นเรื่องง่ายต้นทุนค่อนข้างต่ำและโลหะมีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่แข็งแกร่ง มันเป็นตัวเลือกแรกสำหรับล้อราคาถูก อย่างไรก็ตามเนื่องจากลักษณะที่ค่อนข้างใหญ่, ความต้านทานแรงเฉื่อยขนาดใหญ่, ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ไม่ดี, และการเกิดสนิมและการกัดกร่อนง่าย, ล้อเหล็กเป็นเพียงการใช้กันอย่างแพร่หลายในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาฮับล้อ ในศตวรรษที่ 21 ข้อกำหนดของผู้คนสำหรับคุณภาพรถยนต์ได้ค่อยๆเพิ่มขึ้นการผลิตรถยนต์ค่อยๆเปลี่ยนไปจนถึงระดับกลางถึงสูงและการแข่งขันเพื่อความได้เปรียบในตลาดรถยนต์ยังคงเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง ล้อเหล็กค่อยๆถอนตัวออกจากตลาดชิ้นส่วนรถยนต์และกลายเป็นเครื่องหมายของประวัติศาสตร์ ในตลาดปัจจุบันเป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะเห็นล้อเหล็ก เหตุผลพื้นฐานอยู่ที่ความก้าวหน้าของผลผลิตและฮับล้อย้อนหลังได้ถูกกำจัดไปแล้ว

ล้อ

 

เมื่อเทียบกับล้อเหล็กล้อหล่อเป็นผลผลิตของการเพิ่มประสิทธิภาพ ในกระบวนการพัฒนาของฮับล้อล้อหล่อได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ไปข้างหน้าจากการผลิตฮับล้อแบบดั้งเดิม พวกเขาใช้กระบวนการคัดเลือกนักแสดงที่หลากหลายเพื่อเพิ่มจุดแข็งและหลีกเลี่ยงจุดอ่อนเพื่อให้ได้การเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดอุตสาหกรรมฮับล้อ มีกระบวนการผลิตมากมายสำหรับล้อหล่อ ปัจจุบันมีสามประเภทหลัก: การหล่อแรงโน้มถ่วงการหล่อแรงดันต่ำและการหล่อแบบหมุน แต่ละกระบวนการทั้งสามมีจุดแข็งและข้อบกพร่องที่สอดคล้องกัน ปัจจุบันล้ออัลลอยอลูมิเนียมดั้งเดิมส่วนใหญ่ของรุ่นในตลาดกระบวนการคือการหล่อแรงดันต่ำซึ่งยังได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของการหล่อแรงดันต่ำเช่นความสามารถในการสร้างที่ดีเค้าโครงที่ชัดเจนและความหนาแน่นสม่ำเสมอ

ล้อปลอม

 

ล้อปลอมแปลงเป็นวิธีการประมวลผลและการขึ้นรูปที่ใช้การตีปลอมระดับกิโลตันเพื่อออกแรงดันบนช่องว่างของโลหะเพื่อทำให้เกิดการเสียรูปพลาสติกเพื่อให้ได้การตีพิมพ์ที่มีคุณสมบัติเชิงกลรูปร่างและขนาดบางอย่าง ล้อปลอมแปลงปัจจุบันส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นล้อชิ้นเดียวและหลายชิ้น ฮับล้อทั้งสองรูปแบบให้ความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันในระดับที่แตกต่างกัน เมื่อเทียบกับล้อสองประเภทแรกล้อปลอมแปลงมีข้อดีของเทคโนโลยีที่ทันสมัย แน่นอนว่าข้อดีของการผลิตฮับล้อก็เพิ่มต้นทุนการผลิตและต้นทุนการผลิตจะสูงขึ้นตามธรรมชาติ

หลังจากทำความเข้าใจการจำแนกประเภทของฮับล้อแน่นอนเราต้องพูดถึงสิ่งต่อไปนี้ที่เจ้าของรถควรให้ความสนใจเมื่อปรับเปลี่ยนฮับล้อหลังจากเลือกประเภทฮับล้อ:

 

หนึ่งคือการให้ความสนใจกับความกว้างซึ่งเป็น "ค่า J" ของฮับล้อ (เป็นนิ้ว) ซึ่งหมายถึงระยะห่างระหว่างหน้าแปลนทั้งสองด้านของฮับล้อ

 

ประการที่สองคือการให้ความสนใจกับระยะทางออฟเซ็ตนั่นคือ "ET" ของฮับล้อ (หน่วย: มิลลิเมตร) ซึ่งหมายถึงระยะทางจากเส้นกึ่งกลางของฮับล้อไปยังพื้นผิวการติดตั้ง

 

ประการที่สามคือการให้ความสนใจกับระยะห่างของหลุมฮับล้อและตำแหน่งรูนั่นคือ "PCD" ของฮับล้อซึ่งหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างสลักเกลียวยึดที่กึ่งกลางของฮับล้อ

 

ติดต่อตอนนี้

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: 17 × 8.5 นิ้วอลูมิเนียมล้อปลอม, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ปรับแต่ง, ขายส่ง, ซื้อ, ราคา, ราคา, ใบเสนอราคา, ดีที่สุด, ขาย