ใช้ยางแบน: วิธีการทำงาน

แม้ว่าพวกเขาจะปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงกลาง -1980 s แต่ตอนนี้ใช้ยางแบน (RFT) ได้รับความนิยมมากกว่าที่เคย ด้วยผู้ผลิตรถยนต์บางรายทำให้พวกเขาเป็นมาตรฐานในยานพาหนะใหม่ผู้บริโภคจำนวนมากกำลังถามเกี่ยวกับการวิ่งแฟลตข้อดีของพวกเขาและวิธีการใช้พวกเขาส่งผลกระทบต่อการขับขี่

ยางแบนคืออะไร?

วิ่งยางแบนเป็นยางที่คุณสามารถขับต่อไปหลังจากการเจาะเพื่อให้คุณสามารถใช้เวลาไปที่ร้านค้ารถยนต์หรือหาพื้นที่ที่ปลอดภัยและปลอดภัยในการเปลี่ยนยางของคุณ

คุณไม่สามารถขับรถไปได้อย่างไม่มีกำหนด ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อดูว่าคุณสามารถขับยางได้เร็วแค่ไหน ยาง Bridgestone Run-Flat จะช่วยให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้หลังจากการสูญเสียแรงดันเงินเฟ้อบางส่วนหรือทั้งหมดสูงสุด 50 ไมล์ (80 กม.) ด้วยความเร็วสูงสุดสูงสุด 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กม./ชม.)

ยางแบนทำงานได้อย่างไร?

ระบบยางแบบใช้ไฟแบนมีสองประเภท: ระบบสนับสนุนตนเองและระบบแหวนสนับสนุน

ในระบบยางที่รองรับตัวเองส่วนใหญ่มีการก่อสร้างท่อระบายน้ำเสริมที่จะยังคงสนับสนุนยานพาหนะในกรณีที่มีการสูญเสียอากาศ การก่อสร้างนี้ช่วยให้การดำเนินการอย่างต่อเนื่องหลังจากการสูญเสียความดันอากาศถึงความเร็วและระยะทางที่ระบุโดยผู้ผลิต

สนับสนุนระบบยางแบนแบนในทางกลับกันใช้แหวนยางแข็งหรือโครงสร้างอื่นที่สามารถรองรับน้ำหนักของยานพาหนะในสภาพการสูญเสียอากาศ

เนื่องจากพวกเขายังคงทำงานต่อไปแม้ว่าพวกเขาจะ "แบน" ทั้งหมดทำงานยางแบนโดยไม่คำนึงถึงประเภทของระบบเฉพาะอาจใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) เท่านั้น TPMS เตือนคุณทันทีที่ยางของคุณสูญเสียแรงกดดัน หากไม่มีมันคุณอาจไม่รู้ว่าคุณกำลังขับรถด้วยยางที่ต่ำกว่า

ประโยชน์ของยางแบน

คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางในสภาพที่เป็นอันตรายหรือไม่สบายใจนี่อาจเป็นประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยางแบนและเป็นหนึ่งในเหตุผลที่พวกเขาได้รับการออกแบบ ด้วยยางทั่วไปคุณต้องเปลี่ยนแฟลตในจุดหรือให้รถลาก

ในสถานการณ์การเจาะแฟลตวิ่งมีความเสถียรมากกว่ายางทั่วไปเนื่องจากพวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับยานพาหนะของคุณแม้ว่าจะไม่มีอากาศวิ่งยางแบนจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมสถานการณ์การสูญเสียอากาศได้ดีกว่ายางทั่วไป

ในขณะที่ผู้บริโภคยังคงให้คะแนนความปลอดภัยสูงในรายการคุณสมบัติที่พวกเขามองหาในยานพาหนะความนิยมของยางแบนคาดว่าจะเติบโต เนื่องจากยางแบนทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยเทคโนโลยีที่เชื่อมต่อถึงกันเช่น TPMS มันอาจเป็นเรื่องของเวลาก่อนที่พวกเขาจะกลายเป็นบรรทัดฐานมากกว่าข้อยกเว้นในยานพาหนะใหม่