ความแออัดในลอสแองเจลิส/ลองบีชพอร์ตได้ทวีความรุนแรงมากขึ้นความสามารถของ บริษัท ขนส่งในการกลับไปที่โอ๊คแลนด์และทาโคมา

จากข้อมูลล่าสุดจากแพลตฟอร์มสัญญาณของพอร์ตลอสแองเจลิสในวันที่ 24 ปัจจุบันมีเรือคอนเทนเนอร์ 22 ลำที่รอท่าเทียบเรือที่แองเคอเรจแคลิฟอร์เนียตอนใต้ 14 ลำรออยู่นอกพอร์ตและ 36 ลำรอ เวลารอคอยโดยเฉลี่ยสำหรับท่าเทียบเรือเพิ่มขึ้นจากหนึ่งสัปดาห์ 6.2 วันก่อนหน้านี้เพิ่มขึ้นเป็น 7.6 วันและเวลารอคอยอาจยาวถึง 12 วัน ปรากฏการณ์ "เรือแยม" นี้นำไปสู่การขาดแคลนสินค้าในหลายสถานที่ล่าช้าในด้านโลจิสติกส์และราคาที่สูงขึ้น

จากข้อมูลของพอร์ตลอสแองเจลิสปริมาณสินค้าในสัปดาห์ที่ 35 และ 36 ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเพิ่มขึ้นของสัปดาห์ที่ 36 ที่คาดว่าจะสูงกว่าสัปดาห์ที่ 35 29.72% ความโล่งใจยังไม่ได้มองโลกในแง่ดี!

ในเวลาเดียวกันบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาการขนส่งรถบรรทุกก็ล่าช้าเป็นเวลาประมาณสองสัปดาห์ส่งผลให้มีการกักขังคอนเทนเนอร์ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเวลาการกักขังเฉลี่ยของคอนเทนเนอร์ของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 35% ซึ่งเทียบเท่ากับการลดกำลังการผลิตที่มีอยู่ 35% การกักขังที่ยาวนานของภาชนะบรรจุได้ทำให้การขาดแคลนแชสซีรุนแรงขึ้นอย่างรุนแรงยิ่งขึ้นในมิดเวสต์และตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ความแออัดทางรถไฟยังทำให้เกิดความล่าช้าในการส่งมอบสินค้านำเข้าจากสหรัฐอเมริกาทำให้มันยากสำหรับภาชนะที่ว่างเปล่าที่จะกลับไปยังเอเชียอย่างรวดเร็ว

บริษัท ของเรามีล้อรถบรรทุกปลอมแปลงและล้อมอเตอร์ไซค์ก็ประสบปัญหาใหญ่เช่นกัน

บริษัท ขนส่งสินค้าที่กำลังมองหาทางเลือกนอกลอสแองเจลิสและพอร์ตลองบีชเริ่มต้นที่จะเพิ่มกำลังการผลิตมากขึ้นในโอ๊คแลนด์ (ซึ่งฟื้นตัวหลังจากเดือนแห่งความแออัด) และซีแอตเทิล - Tacoma แม้จะมีพันธมิตรทางตะวันตกเฉียงเหนือ (NWSA) อาคารบางแห่งมีแนวโน้มที่จะแออัดเมื่อเร็ว ๆ นี้